一架价值1.1亿美元的英国F-35B隐形战机因燃油告急，狼狈迫降在印度特里凡得琅机场。 降落后，英国飞行员发现这架战机不仅燃油耗尽，液压系统也突发故障。 更戏剧性的是，当印度技术人员主动提出协助维修时，英国飞行员被命令连续三晚睡在战机驾驶舱内“站岗”，连印方人员加油时都贴身紧盯，两方人员一度在停机坪上剑拔弩弩张。

这架故障战机隶属于英国“威尔士亲王”号航母打击群，事发时该编队正高调奔赴南海，计划执行所谓“自由航行”任务。 然而这场闹剧导致航母在印度洋滞留半个月，不仅维修费暴涨至1200万英镑，战机内部结构照片更在社交媒体全网流传，让英国皇家海军的全球部署沦为国际笑柄。

讽刺的是，当这艘历经波折的航母终于抵达南海门户时，却突然掉转航向。 按原计划，“威尔士亲王”号应在新加坡休整一周后进入南海，但实际却绕道巽他海峡直奔澳大利亚。 英国军方消息人士透露，临时改道是为“避免刺激中国”——当时中国山东舰航母编队刚结束西太平洋训练返航南海，正停靠香港，随时可南下拦截。

这一退缩引发英媒集体嘲讽。 《每日邮报》以“耻辱时刻”为题，直斥皇家海军“又爱玩又菜”，社交媒体热评更尖刻：“没本事就别去别人家门口搞事”。 事实上，这已是“威尔士亲王”号本年度第二次重大失误。 此前在印度洋，其舰载机因故障迫降导致整个编队瘫痪，暴露出战备水平的严重缺陷，官兵被批“缺乏意志力和责任心”。

从纸面数据看，英航母似乎占优。 “威尔士亲王”号排水量6.5万吨，搭载24架F-35B隐形战机，号称“一艘压制中国两艘航母”。 但现实很骨感：实际部署中F-35B常不足10架，且因美国技术封锁，连故障诊断都需申请五角大楼权限；反观山东舰常态化部署24架歼-15，配合歼-15D电子战飞机形成完整攻防体系。

护航舰队差距更大。 英国编队仅配1艘45型驱逐舰和2艘老旧的23型护卫舰，其中45型因动力缺陷趴窝率超80%；而山东舰的护航编队包括两艘055型万吨大驱，单舰配备112个垂发单元，可发射射程1500公里的鹰击-21高超音速导弹。 英国军事智库坦承：“若脱离美军支援，英航母在亚太纯属‘裸奔’”。

真正的“游戏规则改变者”是中国在南海的立体防御网。 当“威尔士亲王”号在南海边界徘徊时，山东舰正与075型两栖攻击舰海南舰会师，组成总排水量超20万吨的联合编队。 更关键的是，南沙、西沙群岛的机场与雷达站构成“不沉航母”，歼-20陆基战机与空警-500预警机可随时支援海战，形成半径2000公里的控制圈。

英航母舰长曾扬言“可能穿越台湾海峡”，但最终连南海都未敢踏入。 卫星图像显示，在“威尔士亲王”号改道同日，山东舰舰载机起降频率骤增，055大驱延安舰更抵近菲律宾巴拉望岛，直接切入美菲联合军演区域。

后勤短板同样掐住英国咽喉。F-35B维护极其复杂，在印度洋季风雨中露天维修已暴露保障危机；而中国依托永暑礁等岛礁基地，可快速完成舰机补给。 更让英国尴尬的是，其“梅林”预警直升机的零件竟依赖中国制造，远洋作战自主性成谜。

英国网民的愤怒直指核心：“国家花90亿英镑养航母，结果躲着中国走？ ”。 这场闹剧终以“威尔士亲王”号仓促驶向澳大利亚收场，即便8月计划访日，英媒透露其仍将绕开南海，改走菲律宾海——那里恰恰是解放军东风-26反舰导弹的靶场。

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