红海上那面五星红旗忽然不再飘扬了：胡塞武装宣布不再对任何国家的旗帜留情。这次政策转变，背后既有西方船只“换旗”玩把戏的算计，也有咱们中国坚持中立立场的必然选择。

7月27日晚，也门胡塞武装的军事发言人叶海亚·萨雷亚发表声明，说会对所有跟以色列港口有航运合作的船只动手，不管挂哪个国家的旗子。

这就意味着持续一年半的“中国船只豁免政策”正式画上句号。更重要的是，这次变化是在咱们中国外交部7月9日号召“停止骚扰民用船只”之后的18天里发生的，引得全球航运圈都挺关注。

这过去一年半期间，挂着五星红旗的货轮在红海真是“畅通无阻”，毫无阻碍。胡塞武装多次公开保证：“中国和俄罗斯的船只不会受到攻击”，甚至在击沉一些西方货船的时候，还帮忙中国船员撤离，动作挺到位的。

这种特殊的照顾，主要归功于咱们中国在巴以冲突中的拿捏：一方面批评以色列的过度军事动作，另一方面又反对袭击民用船只。

但是7月27日宣布的“第四阶段封锁升级”彻底改动了局势，胡塞武装不再关注船只悬挂的旗帜，而是盯上了航运公司的经营情况：只要公司和以色列港口有合作关系，就把它们的船只一律列为攻击对象。

政策改变的直接导火线，源于7月21日以色列对荷台达港的一次突袭行动，摧毁了胡塞武装的补给站。而内在原因，实际上是愈发猖獗的“换旗投机”行为：许多西方商船假扮中国船旗，偷偷溜过海关，搞得胡塞的识别系统基本形同虚设。

红海危机中出现了最荒唐的一幕：法国达飞轮船的货船在经过曼德海峡时，先升起了五星红旗，穿过危险地带后又悄悄换回了三色旗；而希腊船东更干脆注册了中资壳公司，专门为了拿到“红旗护身符”。这种做法虽然看似伎俩挺高明，其实暗藏着不小的风险。

对于咱中国来说，这些冒牌货轮带来了三方面的麻烦：一来，国际货运那边乱哄哄的，假旗船遇到问题，还会连累到咱们真正的中国船；二是让西方有了炒作“中国暗中帮胡塞”的借口；三则是把航运保险的价格推得更高，最终这笔账还是得咱们出口的企业买单。

更让人啼笑皆非的是，美媒还说“胡塞导弹在中国船前拐弯”是咱们中国提供的卫星情报的证据，实际上这说法完全站不住脚：导弹速度那么快，末端还能达到超音速，根本来不及识别目标，别扯这套行不行？

胡塞武装也曾吃过“换旗”的苦头。去年3月6号，他们误击了“真实信心”号，导致三个人遇难，原因在于船东信息不太透明，船只经常换船籍地。现在取消了国旗豁免，确实是没办法了，只能如此。

要让胡塞武装能轻松辨认咱们中国的船只，其实挺简单的。只要咱们中国的船只准备通过红海，向海事局申请一个识别码，海事局一配发就行了，然后通知胡塞武装，让他们知道咱们的船只就可以了。

不过，事儿是这么个事儿，咱中国跟胡塞武装根本没有合作过。要是咱们按那样操作，不就把咱们和胡塞武装的关系摆到明面上了吗？

面对政策变动，咱中国表现出了坚定不移的态度。国防部早就说过：亚丁湾的护航行动是正常维护，不牵扯到红海的局势。

海军第46批护航编队照常执行巡逻任务，不仅保护自家的中国船，还接受外国船只的护航申请，只要按照规定程序登记，一律平等提供保护服务。

外交部的回应更显大局观，发言人用“公道自在人心”六个字定下基调，不仅谴责袭击民用船只，也明确指出问题的根源在于加沙冲突扩散带来的影响。

如此公正中立的态度，反倒获得了更多人的尊敬。而相比之下，美国呼吁20国组成“繁荣卫士”护航联盟，结果只有英国派军舰遵命行事，法意等国家都在各自为政，没啥统一行动。

挺耐人琢磨的就是西方舆论的变Mig以。当胡塞武装对中国船只提供特殊照应时，那些欧美媒体就大肆炒作“背后操控中国”的说法；如今特殊待遇一撤，那些媒体又扯“中国影响力在减弱”的话题。

2024年刚开始的时候，欧美的保险公司可是不留情面，集体拒绝为美英两国的船只提供保险，但对中国船，只是优惠点儿的收费。而现在胡塞武装一出台新规，伦敦的保险市场就迅速宣告“所有红海航线的保费都涨40%”，这下中国船也一块儿被拉进了风险范围内，真是双标得挺明显的。

这种只为利益打算的做法，连英国的海事专家都直言不讳地批评说缺乏职业操守。

美国的地缘策略也表现得挺明显，特朗普一方面说要对伊朗施以“严重后果”，一方面又放任胡塞武装攻击那些跟以色列有关的商船，只要美军舰不出现，胡塞武装就不对美军动手。这样一来，红海里的乱局反倒帮美国在能源出口上制造了些机会。

当胡塞武装的导弹不再“认旗子”了，真正的解决办法也就出来了。从短期来看，保持军舰常态护航就成了唯一的办法。咱中国海军这15年来护送的中外船只多达7200艘，经验可是相当丰富。这时候显示出它的优势，跟美国领导的政治联盟比起来，咱中国的方案更专业、更靠谱。

其实，关键还在于巴以的停火问题。要是以色列没有在加沙继续犯下那些反人类的罪行，导致严重的人道主义危机，胡塞武装也不会把目标指向以色列。

要是西方国家别搞双重标准，一边高呼自由、民主、人权，一边又对以色列的那些恶行睁一只眼闭一只眼，胡塞武装也就不会去袭击那些经过的船只啦。

就像咱们中国常驻联合国代表耿爽所说的那样，红海地区的危机实际上是加沙冲突的延伸，要想彻底解决问题，得推行“两国方案”才行。

之前，西方媒体炒作“中国偷偷帮胡塞”，的时候，咱们的军舰正护送第7201艘商船穿越曼德海峡。舰桥上飘扬的五星红旗，比什么“特殊待遇”都更说明问题。它代表的不是豁免权，而是一个负责任大国应有的担当。

真正的安全可不是靠一面旗子就能搞定的啦，而是靠一个国家整体的实力和外交的智慧支撑。红海的浪头总会归于平静，公平正义，终究还是在民心中有份的。