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销售小哥擦着汗说：“这月已经交车20多台了，全是锋兰达。 ”广州某丰田4S店里，一对年轻夫妇指着玫瑰粉的新车追问：“8万出头真的能落地？ ”这是2025年9月底，丰田4S店里常见的一幕。

8.98万,这个数字在2025年成了合资SUV市场的分水岭。

锋兰达的官方指导价从12.88万直接砍到8万多，云南临沧的经销商甚至挂出3.9万元优惠。 比同级别的日产逍客便宜整整1万元，比本田XR-V的起售价低了近4万。 这样的降价幅度，让原本考虑国产紧凑型SUV的消费者纷纷转头走进丰田展厅。

降价直接反映在销量数据上。

2025年8月，锋兰达交出了接近1.5万辆的成绩单。 在半年前的2月份，它已经以12760辆的月销量成为合资SUV销冠，远超逍客的8359辆和CR-V的7554辆。 有销售透露，高峰期单月全国销量能突破2万台。

丰田的降价浪潮并非孤立事件。

2025年9月，汉兰达、凯美瑞等车型同步推出“一口价”策略。在秦皇岛开发区店，锋兰达全系现车充足，精英PLUS版直接标价8.98万。 北京通州的4S店同样挂出3.9万元优惠，活动持续到10月18日。

锋兰达提供了两种动力选择。

2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，输出171马力，百公里油耗约6.15升。 双擎版系统综合功率196马力，油耗低至4.45升/100公里，一公里油耗成本约0.3元。有试驾者反馈，急加速时发动机噪音明显，日常代步动力足够平顺。

2026款车型进行了针对性升级。

车身长度增加5毫米至4490毫米，轴距保持2640毫米。 内饰换装12.9英寸中控屏，搭载高通骁龙8155P芯片，支持双区语音识别。 全系标配L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航和车道保持功能。

空间表现超出数据预期。

一名1.7米身高的乘客在后排能获得两拳以上的腿部空间。 后备厢容积428升，后排座椅支持比例放倒。 新车增加了玫瑰粉和全新灰色两种配色，前脸运动包围和鹰眼大灯设计更接近新能源风格。

低配车型的配置存在妥协。

入门版采用卤素大灯和手动空调，织物座椅质感一般。 后悬挂为扭力梁非独立结构，过减速带时颠簸感较为明显。 一位长期车主评价：“市区代步完全够用，但追求静谧性的话，双擎版更合适。 ”

锋兰达的降价冲击了整个合资SUV市场。

日产逍客和本田CR-V被迫跟进降价，部分国产SUV品牌也调整了定价策略。 在大理白族自治州，锋兰达各型号均有3.8万至3.9万不等的优惠，现车数量有限。

选购建议方面，预算有限的家庭用户更倾向2.0L燃油版，看中其92号汽油兼容性和保养成本低。

对行驶品质有要求的用户愿意多花2万元选择双擎版，换取更好的静谧性和油耗表现。 有销售透露，七成消费者最终选择中配领先PLUS版，因为增加了天窗和倒车影像等实用配置。

二手车市场反应谨慎。

一些评估师指出，大幅降价可能影响短期保值率，丰田的耐用性口碑依然支撑着长期残值。 一位在9月初购入双擎版的用户表示：“万落地的合资混动SUV，三年后哪怕折价一半，也比同价位国产车保值。 ”