李嘉诚的宝马7系防弹车卖了，这事出来的时候，大家都愣了一下，毕竟这可不是普通豪车，这可是陪了他二十年的老伙伴更让人意外的是，这车的内饰，真能用一个词来形容——教科书式的保养，说实话，当我看到它的内饰那一刻，心里还真有点被“教育”到的感觉，甚至忍不住在想，车能养成这样，人是不是也该学学

先聊点背景这辆宝马7系是第四代的，不过卖掉的只是李嘉诚“车库”里的其中一辆，内饰是深色系的，很稳重那种，为什么要卖呢，其实原因挺简单，旧的不去新的不来嘛，这车年头不小了，换车也是正常事，据车圈朋友说，第四代宝马7系是2002到2008年之间生产的，2005年还来了一次中期改款，李嘉诚的这辆就是改款后的版本，而且在那四个版本里，它是唯一的定制版

第四代宝马7系有四个版本，E65标准轴距版，E66长轴距版，E67防弹版，E68氢能版，每个版本都各有目的，标准轴距版多是自己开车的车主买，长轴距版偏向那些老板，后排宽敞舒服，在国内长轴距版销量很高，而防弹版，咱就说直白点，买得起还用得着的人，不是富就是贵，至于氢能版，那更像是宝马的技术展示品，没量产，不多说

防弹玻璃一看就不一般，厚得离谱，而且这种玻璃还得像人一样定期“体检”，不然性能会下降，要是单看外观，很多人会误以为这是长轴距版，其实这是防弹版，整个车身用了高强度防弹钢板加凯夫拉纤维，还有防弹玻璃，轮胎是米其林PAX防爆胎，就算被扎了，也能靠内部支撑环跑上八十公里，底盘也强化过，能抗手雷冲击，油箱也是防爆材质，这些加起来，车重直接飙到3.6吨

别看这车老了，它的防弹、防毒、防爆功能还在，不过卖掉它，估计跟车龄大有关，而且中控还出现了ABS故障提示，需要去BMW服务厂检修，这也算正常吧，毕竟机械用了二十年，哪能不出点毛病，可是，内饰真让人服气

皮革细看就知道，真是用心呵护出来的效果，软硬适中，表面光泽照人，没有起皮掉漆开裂变色，这状态要是给它配个“最佳养护奖”，我一点不觉得夸张，这让人不禁联想到养生，皮革保养得好，可以延年益寿，就跟人一样，李嘉诚本人也是案例，1928年出生，如今97岁，精神头依旧好得很

李嘉诚从1998年就开始坐宝马7系防弹车了，家里不止一辆，早期是第三代，后来第四代、第五代都上了，眼下第七代都上市好几年了，这次卖掉第四代，估计是要换新车了，至于是继续宝马还是换奔驰，咱们只能等着看

你觉得像李嘉诚这样的身份，下一辆座驾会选什么牌子呢，是继续7系，还是直接换个迈巴赫呢。